
Когда слышишь ?рабочая одежда охраны?, многие представляют себе просто темный костюм с нашивкой. Это первое и самое распространенное заблуждение. На деле, это целый комплекс требований, где каждая деталь — от кроя до ткани — работает на конкретную задачу. Я много лет сталкиваюсь с заказами на эту спецодежду и видел, как неправильный подход вредит и сотруднику, и имиджу объекта. Скажем, заказчик хочет ?как у всех? — черный, дешевый, полиэстер. А потом — жалобы, что летом в такой куртке на посту невозможно, пот льет ручьем, материал не дышит и электризуется. Или брюки, которые после двух активных смен на складе рвутся по шву. Вот об этих нюансах, которые не пишут в стандартных ТЗ, и хочу порассуждать.
Основная ошибка — выбор ткани только по цене. Да, смесовые ткани с высоким содержанием полиэстера (типа 70/30) дешевле и хорошо держат форму. Но для активной службы, особенно с перемещениями по улице, они — не лучший вариант. Я всегда советую смотреть на сезонность. Для летних вариантов неплохо зарекомендовала себя ткань типа ?рипстоп? с хлопком, она прочнее, чем просто хлопковая ?тенсель?, и лучше вентилируется. Зимой — утепленные варианты на мембране или поларфлисе, но тут важно не переборщить, чтобы охранник не превратился в ?капусту? и сохранял мобильность.
Фурнитура — это отдельная история. Молнии должны быть мощными, ?тракторного? типа, особенно на куртках. Видел случаи, когда экономили на этом, ставили легкие декоративные молнии — и они расходились под нагрузкой, когда сотрудник, например, спешил к месту происшествия. Пуговицы лучше металлические, с надежной ножкой, а не пластиковые, которые лопаются на морозе. Все эти мелочи в критический момент могут подвести.
И да, нашивки. Казалось бы, ерунда. Но если их неправильно расположить или использовать дешевую термопечать, которая трескается после трех стирок, вид получается неряшливый. Лучше всего — качественная вышивка или прочные шевроны на липучке. Это долговечнее и солиднее смотрится.
Стандартный ?офисный? крой для рабочей одежды охраны — это провал. Сотруднику часто нужно присесть, сделать резкое движение, поднять руку (например, для связи по рации). Если плечи или спинка куртки зажаты, он будет чувствовать себя скованно. Хороший вариант — куртки с так называемым ?посадкой для вождения?, с дополнительной складкой или эластичной вставкой на спине. И обязательно — подкладка в рукавах, иначе зимняя куртка будет цепляться за свитер и надеваться с трудом.
Карманы — их количество и расположение — это прямое отражение опыта производителя. Помимо стандартных боковых, нужны внутренние — для документов, телефона, чтобы они не выпадали при наклоне. Очень полезен грудной карман на молнии, куда можно положить ручку, блокнот или рацию. На брюках карманы должны быть глубокими и усиленными в углах, ведь в них часто носят связки ключей, фонарик. Видел модели с отдельным карманом для рации на поясе — это грамотное решение, аппарат не болтается и всегда под рукой.
Еще один момент — регулировки. Хорошо, когда есть кулиски по талии на куртке и регулируемые штрипки на брюках. Это позволяет подогнать форму под разный рост и комплекцию, что особенно актуально для крупных заказов, где сложно обеспечить идеальный размер для каждого.
Попытки сделать один комплект ?на все случаи жизни? обычно заканчиваются компромиссом, который никого не устраивает. Нужно четко разделять летний, демисезонный и зимний комплекты. Для лета я, например, часто рекомендую не полные костюмы, а комбинацию: темные брюки из прочной смесовой ткани и поло или рубашка с коротким рукавом того же цвета. Это и удобнее, и зачастую дешевле для заказчика. Главное — чтобы верхняя часть тоже соответствовала корпоративному стилю и имела место для шеврона.
Для демисезона идеальна куртка-ветровка или мягкая облегченная куртка на синтепоне. Она должна защищать от ветра и легкого дождя. Здесь критически важна водонепроницаемость ткани, хотя бы 3000 мм по водяному столбу. Зимний вариант — это уже серьезная куртка с утеплителем (холлофайбер, изософт) не менее 200 г/кв.м. и обязательно с отстегивающимся капюшоном. Нельзя забывать про высокий ворот, защищающий шею.
Особый разговор — обувь. Ее часто выносят за скобки, но это часть экипировки. Некачественные ботинки стирают все преимущества хорошей формы. Они должны быть не только черными и ?строгими?, но и с антискользящей подошвой, желательно с защитой мыска, и, конечно, удобными для долгого стояния. Некоторые компании, вроде ООО Шицзячжуан Одежда ?Пальма?, которая работает с 2009 года и шьет в том числе и рабочую обувь, понимают эту связку и предлагают комплексные решения по экипировке. Это логично — один поставщик, единые стандарты качества.
Один из самых показательных случаев был с охраной логистического комплекса. Заказчик сэкономил, купив партию костюмов из тонкого, но жесткого полиэстера. Через месяц пришла жалоба: ткань натирает внутреннюю поверхность бедер при ходьбе, швы разъезжаются. Пришлось срочно перешивать, менять ткань на более мягкую смесовую с хлопком и усиливать швы. Экономия обернулась двойными расходами и испорченной репутацией у персонала.
Другая частая ошибка — игнорирование требований к светоотражающим элементам. Если сотрудник работает ночью у дороги или на периметре, такие элементы на куртке или жилете — это вопрос безопасности. Но их нельзя просто прилепить где попало. Они должны быть размещены по стандартам (ГОСТ Р 12.4.219-99), чтобы водитель мог идентифицировать фигуру человека. И эти элементы должны выдерживать многократную стирку.
Или вот еще: заказ на рабочую одежду охраны для престижного бизнес-центра. Хотели ?дорого-богато?, выбрали костюм из ткани с глянцевым отливом. Смотрелось, конечно, эффектно. Но практика показала, что такая ткань моментально показывает все пылинки, заломы и быстро теряет вид при ежедневной носке. В итоге перешли на качественную матовую ткань с добавлением шерсти — и вид солидный, и носкость в разы выше.
Цена, конечно, важный фактор. Но если она подозрительно низкая, значит, где-то срезали углы. Надежный производитель, как правило, имеет линейку стандартных моделей, которые можно доработать под нужды клиента. Это показатель опыта. Нужно спрашивать не только про ткань, но и про производителя фурнитуры (молнии YKK, например, считаются эталоном), про методы пошива (двойная строчка в критичных местах), про наличие сертификатов на ткани (огнестойкость, устойчивость к истиранию).
Хорошо, когда компания, как та же ?Пальма?, специализируется не только на деловых костюмах, но и на рабочей одежде. Это значит, у них в цеху стоят машины для пошива усиленных изделий, они понимают разницу между офисным пиджаком и курткой для охраны. Их сайт https://www.zbs-clothing.ru показывает именно такой профессиональный подход к пошиву. Они знают, что для кашемирового пальто и для рабочей куртки нужны разные технологии.
И последнее — всегда запрашивайте образцы. Пощупать ткань, проверить молнию, попробовать порвать шов руками. Дать поносить образец одному из сотрудников пару дней. Этот тест-драйв даст больше информации, чем любая красивая картинка в каталоге. Только так можно быть уверенным, что рабочая одежда охраны будет действительно работать, а не висеть бесполезной обузой в шкафу. В конце концов, это лицо службы безопасности и, по сути, ее рабочий инструмент. На инструменте не экономят.